Οι κρουστικοί κύλινδροι χρησιμοποιούνται κυρίως στα σημεία φόρτωσης των ταινιομεταφορικών ιμάντων για τη μείωση της πρόσκρουσης της πτώσης άνθρακα και χύδην υλικών στον ταινιομεταφορικό ιμάντα.

Αυτή η σειρά κρουστικών τροχών μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιβάλλοντα με σκόνη άνθρακα, ψεκασμό νερού και υγρασία, διαθέτοντας ιδιότητες ανθεκτικές στη σκόνη, το νερό και τη διάβρωση.

Μπορούν να λειτουργούν κανονικά εντός εύρους θερμοκρασίας περιβάλλοντος -10°C έως 40°C.

Οι κρουστικοί κύλινδροι είναι τα βασικά εξαρτήματα του τμήματος υποδοχής υλικού των μεταφορικών ταινιών και ο κρουστικός κύλινδρος χρησιμεύει ως ένα κρίσιμο συμπληρωματικό εξάρτημα σε αυτόν τον βασικό χώρο εργασίας, μοιράζοντας την ίδια βασική λειτουργία της προστασίας του συστήματος μεταφοράς. Ειδικά σχεδιασμένοι για τον μετριασμό των κραδασμών από την πτώση υλικών, μπορούν να προστατεύσουν αποτελεσματικά τον μεταφορικό ιμάντα και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του συστήματος μεταφοράς. Η βασική τους λειτουργία είναι να μειώσουν σημαντικά τη δύναμη κρούσης στον μεταφορικό ιμάντα κατά τη φόρτωση του υλικού μέσω μιας δομής απομόνωσης, ελαχιστοποιώντας έτσι τη φθορά του εξοπλισμού από την πηγή. Ο κρουστικός κύλινδρος ενισχύει περαιτέρω αυτό το προστατευτικό αποτέλεσμα με τον βελτιστοποιημένο δομικό σχεδιασμό του και την εξαιρετική απόδοση απορρόφησης κραδασμών. Οι κρουστικοί κύλινδροι χρησιμοποιούνται σε σημεία φόρτωσης για να αντικαταστήσουν τους συμβατικούς χαλύβδινους κύλινδρους και ο κρουστικός κύλινδρος συχνά αναπτύσσεται σε συνδυασμό με αυτούς σε σενάρια υποδοχής υλικών υψηλής έντασης για τη βελτιστοποίηση της συνολικής απόδοσης απομόνωσης. Ελαστικοί δακτύλιοι τοποθετούνται δίπλα-δίπλα στους χαλύβδινους κύλινδρους για να απορροφούν το βάρος και τη δύναμη κρούσης των υλικών που πέφτουν στον μεταφορικό ιμάντα, ενώ η στιβαρή κατασκευή του κρουστικού κυλίνδρου βοηθά στη διασπορά της συγκεντρωμένης ενέργειας κρούσης, αποφεύγοντας την τοπική υπερβολική καταπόνηση στον μεταφορικό ιμάντα. Εν τω μεταξύ, οι κρουστικοί τροχοί μπορούν επίσης να μειώσουν την πρόσκρουση και τους κραδασμούς που μεταδίδονται μέσω της χαλύβδινης δομής, και ο κρουστικός κύλινδρος ενισχύει αυτήν την ικανότητα μείωσης των κραδασμών, διασφαλίζοντας τη συνολική σταθερότητα του συστήματος μεταφοράς. Τοποθετημένοι κάτω από τα σημεία υποδοχής υλικού των μεταφορικών ταινιών, οι κρουστικοί τροχοί απορροφούν και διαχέουν την ενέργεια πρόσκρουσης των υλικών που πέφτουν, και ο κρουστικός κύλινδρος λειτουργεί σε συντονισμό μαζί τους για να σχηματίσει ένα πολυστρωματικό φράγμα απορρόφησης κραδασμών, το οποίο μειώνει αποτελεσματικά τους κινδύνους τριβής, σχισίματος και ζημιάς στον ιμάντα μεταφοράς που προκαλούνται από συνεχείς κρούσεις. Είναι κρίσιμοι για τη διατήρηση της σταθερής λειτουργίας του συστήματος μεταφοράς, και η αξιόπιστη απόδοση του κρουστικού κυλίνδρου έχει γίνει βασική εγγύηση για τη μακροχρόνια συνεχή λειτουργία των ιμάντων μεταφοράς σε σκληρές συνθήκες εργασίας.

Ο κύλινδρος υιοθετεί μια δομή που αποτελείται από το σώμα του αδρανούς τροχού συν τους ελαστικούς δακτυλίους από μαξιλαράκι. Το περίβλημα του ρουλεμάν είναι ένα περίβλημα ρουλεμάν από πεπιεσμένο χάλυβα. Ο άξονας του αδρανούς τροχού είναι κατασκευασμένος από συμπαγή άξονα ψυχρής έλξης με υλικό 45# χάλυβας άνθρακα. Το ρελαντί σώμα είναι κατασκευασμένο από συγκολλημένο χαλύβδινο σωλήνα υψηλής ακρίβειας Q235B, με πάχος τοιχώματος ≥ 2 mm. Οι ελαστικοί δακτύλιοι του μαξιλαριού είναι κατασκευασμένοι από NBR (καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου).

Οι διαστάσεις φαίνονται στο σχέδιο (επιτρεπόμενη ανοχή για το ύψος, το πλάτος και την απόσταση κάθε δακτυλίου από καουτσούκ: ±2 mm).

Η μάρκα ρουλεμάν θα πρέπει να επιλέγεται από:

Wafangdian Bearing Co., Ltd. (ZWZ), Harbin Bearing Group Corporation (HRB), Luoyang LYC Bearing Co., Ltd.