Οι τροχαλίες κατασκευάζονται σήμερα στο εργαστήριο της Shandong Shankuang.
2026/03/21 14:47
Το εργαστήριο λειτουργεί σε άριστη κατάσταση και η κατασκευή των τροχαλιών μεταφοράς προχωρά σταθερά και σχολαστικά. Ως βασικά εξαρτήματα μετάδοσης του εξοπλισμού μεταφοράς, η διαδικασία παραγωγής τους αποτελείται από στενά συνδεδεμένες διαδικασίες. Κάθε βήμα εκτελείται αυστηρά υπό τον αυστηρό έλεγχο του προσωπικού, αντανακλώντας ένα ρεαλιστικό και σχολαστικό στυλ παραγωγής.
Η κατασκευή ξεκινά με την προεπεξεργασία των πρώτων υλών. Το προσωπικό επιλέγει χάλυβα υψηλής ποιότητας με εξαιρετική αντοχή και σκληρότητα και διεξάγει χειροκίνητο έλεγχο για την αφαίρεση ακαθαρσιών και σκουριάς που έχουν προσκολληθεί στην επιφάνεια. Στη συνέχεια, ο χάλυβας αποστέλλεται σε ειδικό εξοπλισμό για ίσιωμα, με επαναλαμβανόμενες ρυθμίσεις για να διασφαλιστεί ένας ευθύγραμμος άξονας και να αποφευχθούν αποκλίσεις στην επακόλουθη επεξεργασία. Μετά την ίσιωμα, η επιφάνεια του χάλυβα γυαλίζεται τομή προς τομή για την αφαίρεση στρωμάτων οξειδίου και γρέζια, με αποτέλεσμα μια λεία και επίπεδη επιφάνεια που θέτει μια σταθερή βάση για την επακόλουθη διαμόρφωση.
Μόλις ολοκληρωθεί η προετοιμασία των πρώτων υλών, η διαδικασία ξεκινά με τη διαμόρφωση του σώματος του σωλήνα. Σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις, οι ειδικευμένοι εργάτες τυλίγουν τον χάλυβα και τον στερεώνουν με ειδικά εργαλεία για να εξασφαλίσουν ομοιόμορφη στρογγυλότητα του σώματος του σωλήνα. Μετά την έλαση, οι ενώσεις ευθυγραμμίζονται με ακρίβεια πριν από τη συγκόλληση. Για να αποφευχθεί η παραμόρφωση που προκαλείται από τοπική υπερθέρμανση, εφαρμόζεται η συγκόλληση σε τομή. Η σκωρία συγκόλλησης αφαιρείται αμέσως μετά από κάθε τομή και οι συγκολλήσεις ελέγχονται για ομοιομορφία και πληρότητα. Οποιαδήποτε ελαττώματα επισκευάζονται αμέσως για να διασφαλιστεί μια στιβαρή δομή σωλήνα.
Μετά τη συγκόλληση και τη διαμόρφωση, η παραγωγή προχωρά στη συναρμολόγηση της κεφαλής του άξονα. Το προσωπικό καθαρίζει πρώτα τις επιφάνειες σύνδεσης των κεφαλών του άξονα και του σώματος του σωλήνα για να αφαιρέσει τα υπολείμματα σκωρίας και λαδιού συγκόλλησης και στη συνέχεια εφαρμόζει ομοιόμορφα ειδική κόλλα. Οι κεφαλές του άξονα τοποθετούνται με ακρίβεια και στα δύο άκρα του σώματος του σωλήνα και συμπιέζονται με εργαλεία. Αφού σκληρυνθεί αρχικά η κόλλα, τοποθετούνται τα ρουλεμάν και οι τσιμούχες. Λιπαντικό γράσο εφαρμόζεται στα ρουλεμάν πριν από την εγκατάσταση για να εξασφαλιστεί η ομαλή περιστροφή. Οι τσιμούχες τοποθετούνται προσεκτικά στα κενά μεταξύ των κεφαλών του άξονα και του σώματος του σωλήνα και συμπιέζονται σταθερά, εμποδίζοντας αποτελεσματικά τη σκόνη και την υγρασία για να παραταθεί η διάρκεια ζωής.
Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, οι τροχαλίες εισέρχονται στο στάδιο της επιφανειακής επεξεργασίας. Ολόκληρη η τροχαλία υποβάλλεται πρώτα σε αφαίρεση σκουριάς και λίπους, με τις ακαθαρσίες να απομακρύνονται με ψεκασμό υψηλής πίεσης και στη συνέχεια σε επεξεργασία φωσφορίωσης για την ενίσχυση της πρόσφυσης της επίστρωσης. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται ομοιόμορφα μια ανθεκτική στη φθορά και αντιδιαβρωτική επίστρωση μέσω ψεκασμού. Η γωνία ψεκασμού ρυθμίζεται συνεχώς για να εξασφαλιστεί πλήρης κάλυψη και ομοιόμορφο πάχος. Αφού η επίστρωση σκληρύνει φυσικά, πραγματοποιείται χειροκίνητος έλεγχος της ομαλότητας της επιφάνειας και τα πλεονάζοντα σωματίδια γυαλίζονται με λεπτό γυαλόχαρτο για μια κομψή εμφάνιση.
Η τελική διαδικασία ελέγχου πραγματοποιείται με αυστηρά πρότυπα. Οι επιθεωρητές ποιότητας διενεργούν πρώτα έναν πλήρη έλεγχο εμφάνισης για να επιβεβαιώσουν ότι οι συγκολλήσεις είναι χωρίς ελαττώματα, η επίστρωση είναι άθικτη και η επιφάνεια δεν έχει υποστεί ζημιά. Στη συνέχεια, περιστρέφουν την τροχαλία με ειδικά εργαλεία για να ελέγξουν την ομαλή περιστροφή της, χωρίς μπλοκάρισμα ή ασυνήθιστο θόρυβο. Εν τω μεταξύ, επαληθεύεται ότι η αντοχή στερέωσης μεταξύ των κεφαλών του άξονα και του σώματος του σωλήνα πληροί τα πρότυπα συναρμολόγησης. Μόνο όταν όλοι οι δείκτες είναι κατάλληλοι, η τροχαλία μπορεί να ολοκληρώσει την τρέχουσα διαδικασία κατασκευής και να προχωρήσει στις επόμενες διαδικασίες.
